унаанын төрт шина басымы ырааттуулугун камсыз кылуу кыйын, бирок бул этапта жеке унаалардын көбү алдыңкы-кууп, анткени, арткы эки шиналар мурунку басым караганда жалпысынан төмөн.Бирок, шина басымы аралыкты нормалдуу деп эсептеш үчүн 10kpa ашпашы керек, бирок бул нормалдуу стандарт так эмес, башкача айтканда, 10кпадан ашык эмес, тууралоо керек, анткени унаа жүктөө абалы бирдей эмесшина басымыаныктоо объективдүү болуп саналат.

Анткени башкачашина басымыдөңгөлөктүн жана жолдун ортосунун ортосундагы жылма сүрүлүүнү пайда кылат.Эки шинанын ортосундагы дөңгөлөк басымынын айырмасы 10kpa ашканда, унаа акырындык менен багытка же селкинчекке чуркайт, ал батирде айдап бара жаткан унаалар үчүн, кыязы, 10kpa чоң айырмачылыкты жаратпайт, бирок тез унаалар үчүн, сокку күчү соккудан улам же резина ылдамдыгы эки эсеге көбөйөт, шина жана суспензия системасына таасиринин басымдуу көпчүлүгү.

Узак мөөнөттө ал эки тараптан тең амортизатордун пружинанын ар кандай деңгээлдеги пластикалык деформациясына алып келет.Асма системасы деформациялангандан кийин дөңгөлөктүн басымы өзгөрсө да иштебей, гаражга гана бара алат.Ошондуктан, унаанын дөңгөлөк басымы айырмасы өтө көп болгондо, аны дароо жөнгө салуу керек.

Мындан тышкары, дөңгөлөктүн басымынын аралыгы бардык нормалдуу категориялардан ашып кетсе, шинага анормалдуу зыян келтире берет жана шинанын кызмат мөөнөтүн кыскартат.Дөңгөлөктүн жогорку басымы менен, шина менен полдун ортосундагы байланыштын жалпы аянты кыскарат, ал эми шиналарды жерге туташтыруучу түзүлүштүн бир бөлүгү көтөргөн жумушчу басым жогорулайт, бул протектордун орто бөлүгүнүн бузулушун тездетет жана шинанын кызмат мөөнөтү.Ал эми байланыштын жалпы аянты кыскаргандыктан, айыл чарба жерлерин түшүнүү начарлайт, өзгөчө авариялык тормоз тормоздук аралыкты жогорулатат.

Төмөн басымы бар шина жолдун бети менен байланыштын кеңири диапазонуна ээ жана жылма сүрүлүү чоң, айдоо сүрүлүү каршылыгы чоң жана күйүүчү май керектөө жогору.Жана дөңгөлөк басымы өтө төмөн болсо, дөңгөлөк тараптын деформациясы олуттуураак болот, шина жагы жарака кетиши абдан оңой, шинанын кызмат мөөнөтүн кыскартат.